スズキ ジムニー新型が2018年発売?フルモデルチェンジでスペックは?

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世界で最も小さくどんな大地も走れるクロカン
それはスズキ ジムニー!!!!!

スズキが誇る最強にして最小の4WDクロカン ジムニーのフルモデルチェンジが2018年に行われるらしい!20年ぶりのフルモデルチェンジで発売とあってファンは期待に胸を膨らませていることでしょうね。

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好きな人は本当に愛されているSUVなので次期新型のスペックはどうなるのか気になります。芸能人では織田裕二さんもジムニーを愛してやまないそうですよ!20年もの間フルモデルチェンジをしていないなんてボクの大好きなジープ ラングラーと同じぐらい時代に左右されない車ですよね。現行型の四角いカクカクしたデザインもこれで変わるというわけです。となると中古車市場での価格も高騰する可能性が多いにありますね。それでは次期フルモデルチェンジ予定のスズキ新型ジムニーをご紹介します!

新型ジムニーはフルモデルチェンジでどう変わる?

新型ジムニーで大きく変わるのはやっぱり外観でしょう!そんなのフルモデルチェンジだから当たり前って思いますが今までの四角いカクカクしたデザインを継承しないということです。現在の車のデザインの主流は曲線を活かした流線型のデザインが目立ちます。流れるボディのラインがキレイというのもありますがこれは万が一事故を起こした際に四角い形だと人にぶつかった際に角による衝撃が強まるので良くないということで避けられるということです。

実際にジムニーと同じく四角いデザインのジープ パトリオットは人身事故のことを想定してフロントのバンパーが日本仕様は形状が若干変更されています。

Concept – Suzuki X-Lander
Concept - Suzuki X-Lander

 

ボディサイズは?

新型のボディサイズ

  • 全長/3,395mm
  • 全幅/1,475mm
  • 全高/1,700mm
  • ホイールベース/2,250mm

現行型のボディサイズ

  • 全長/3,395mm
  • 全幅/1,475mm
  • 全高/1,680mm
  • ホイールベース/2,250mm

全長と全幅・ホイールベースは同じ大きさですね。新型ジムニーは全高が2cm大きくなっています。運転する上では現行型と全く変わらず運転できますね。最低地上高は新型は不明だったのですが現行型と同じなら200mmのままですね。

エンジンスペックは?

  • 最大出力/64ps
  • 最大トルク/105kgf・m
  • モーター出力/2.2ps

 

燃費は?

正式な発表がまだないので不明ですが目標としては20km/L以上を目指しているそうです。ジムニーを乗る上で問題になってくるのが「燃費」です。これは走り方にもよりますが楽しく乗れる軽四なのでどうしても元気に走り回るとカタログデータのような燃費にはなりません。これはボクの友人がジムニーに乗っていたので軽四とは思えない給油の頻度でしたからね(笑)

ゆっくり落ち着いて走れば20km/Lも出ているという口コミもあるので新型でも走り方によって大きく変わります。ただSエネチャージでどれぐらい低燃費化されているのかとても気になります。

スズキの次世代テクノロジー S-エネチャージ
スズキの次世代テクノロジー S-エネチャージ

ボクの希望では4WD走行で20km/ぐらいの実走行だと良いんですけどね。低燃費にするなら2WDにして走ればいいんですけど渓流釣りやキャンプ・山登りに行く際には4WDで遊べる走りをしないとジムニーを買う意味がありませんからね。

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頑丈なラダーフレームは継承!

ジムニーマニアなら次期新型モデルがラダーフレームかモノコックボディかどっちなのか気になるところでしょうね。

安心してください!!

新型ジムニーもラダーフレームですよ!

やはり荒れたオフロードを走るにはラダーフレームの屈強さが安心要素になってきますからね。モノコックボディが主流になった今あまりラダーフレームを使っている車が少なくなってきているので生産コストがかかるような気もします。そこでモノコックボディにしないのはなぜと思う人もいるでしょう。

それには理由があります。

ジムニーは日本では本当に悪路と呼ばれる道はごくわずかでしょう。ただ世界では想像できないような悪路を走る可能性もあります。モノコックのほうが軽量化もできて生産性もあがるでしょうが酷い悪路でトラブルを起こしてはクロカンの名が泣きます。ジムニーの剛性・耐久度・整備などを考えるとモノコックする価値があまり無いのです。むしろモノコックボディになったら多くのファンはもうジムニーを買わないでしょうね。見えないところまでこだわるのがジムニーの良さでしょう。

 

サスペンションはリジッド式?

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こちらも荒れたオフロードを走るならコイルスプリングのリジッド式になるのではないでしょうか?あまり自動車に詳しくない人はジムニーに乗ってカーブを曲がるとフワフワした独特な走りに疑問を抱くこともあるのではないでしょうか?でもそれは悪路でもしっかりとグリップ(トラクション)を効かせることでグイグイ前に進むために必要なコイルスプリングリジッド式の一般道での特徴と言えるんです。

コイルスプリングのリジッド式を採用している点ではジープ ラングラーも同じことが言えます。ランクルも同じくリア(後)のサスペンションはリジッド式を採用してます。本当に悪路を走破する力を発揮するにはリジッド式のほうが圧倒的に有利というわけです。ということを考えると新型もリジッド式になるでしょうね。

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新型ジムニーの価格はどうなる?

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軽四なのに新車で乗り出しが200万円近くなるのがジムニーですよね!!スズキに行ってジムニーを買おうとして見積もりをして驚いた方も多くいるでしょう。現行型の価格は129万円〜169万円なのでSエネチャージなどの装備が加わってもせいぜい新型ジムニーの予想価格は140万円〜180万円ぐらいでおさまるのではないでしょうか?ただ諸費用・オプションなどを付けるとお約束どおり200万円は超えてくるでしょうね!!好きな人だけが買う「車」ってことですね!!

 

新型で発売で中古車価格は上がる?

新型ジムニーが発売されるにあたり中古車の価格は
やはり高騰すると思います。

今回のフルモデルチェンジはまったく新しいコンセプトのデザインになることで今までのカクカクした外観のジムニーは生産終了になります。当たり前ですけど状態の良いカクカクしたジムニーは手に入れるのが難しくなります。しかも走行距離があまり無くて特別仕様だったりするともっと価格が張るでしょうね。

逆に言えば状態の良いジムニーを持っている人中古車売買の絶妙なタイミングと言えます。

 

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クロカン対決 ジムニー VS ランドローバー ディフェンダー 勝敗はどちらに?!

Suzuki Jimny vs Land Rover Defender – www.autocar.co.uk
Autocar pitches the Land Rover Defender against a tiny and cheap Suzuki Jimny over a wet, muddy and rutted off-road course. The Suzuki gets left in the heavyweight Defender's wake, right? The result isn't as clear cut as you'd think. Read our review of the Land Rover Defender, and check out our hi-res gallery –
Suzuki Jimny vs Land Rover Defender - www.autocar.co.uk

 

ジムニー ヒルクライムの力

suzuki jimny vs toyota land cruiser hill climb
טויוטה לנד קרוזר מול סוזוקי ג'ינמי בהר חורשן Сузуки Джимни и Тойота Ленд Крузер на скалах
suzuki jimny vs toyota land cruiser hill climb

 

新型ジムニーのまとめ

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ファンにとっては待ちに待ったスズキ ジムニーのフルモデルチェンジ。新型は現代的でスタイリッシュなデザインになるようですが中身は無骨なクロカンそのものです。低燃費対策のためにSエネチャージを搭載している点も見逃せないですからね。まあその分価格は安くはならないでしょうけど(笑)そして中古車で現行型のジムニーを探すなら今がいいかもしれませんよ。2017年発売になってから買ってからでは遅いかもしれませんからね。

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こちらもご覧くださいね⇒中古でも大人気のハスラーの魅力とは?
画像出典 http://1.bp.blogspot.com/ http://newautosuv.com/ http://www.bestcrossoversuvs.com/

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