ラングラー新型JL発売は2018年11月23日！グレード・価格情報

ジープラングラーの新型フルモデルチェンジ発売は2018年11月23日になります！
次期モデルのジープラングラー 2018年型（JL）は外観よりもスペックが大きく進化するようですよ！
ラングラーファンのみなさんはフルモデルチェンジが「まだか！まだか！」と思っていたに違いありません。

3代目のJKについては2007年の発売ですからね。
これで2018年に発売になれば11年目というわけですよね。
さらにマイルドハイブリッドがとうとうラングラーに追加されますよ！！！
ではさっそくアメ車ファンだけでなく日本で愛されるジープラングラーの新型モデルについて最新情報・予想価格・エンジンスペックをチェックしていきましょうっ！！

遊び心あふれるデザイン

新型が10月25日に発表ということで待ちきれずにカタログを請求！

届いてビックリ！

さすがジープ！
遊び心を忘れていない！

ジープの7スリットグリルをモチーフに作られたカタログは存在感抜群です。

そのまま壁に飾ってもイイ感じ！

ジープラングラー新型カタログ

ジープラングラーカタログ

新型ラングラーフルモデルチェンジで外観は変わらない！

ジープラングラーは新型にフルモデルチェンジしても、外観はほんのちょっとしか変わりません。

いや、本当に見た目的には新型になったのかどうかがわからないぐらいの変更にとどまる予定です。

なので、チェロキーのように新型が出るたびに「これはちょっとな〜、前のモデルのデザインがよかったよな〜。」なんて残念な思いはしなくてよさそうですよ。

ジープを愛している伝統のデザインが継続されてホッと一安心ですね！！

ただですよ！
よ〜く見るといろいろな箇所が革新的に進化しているんですよ！！！

主に次期型ではこんなところが変わったり、進化します！

ミッションが8速ATになる。
マニュアルミッションは6速に？
ヘッドライトがLEDになる。
荷室（ラゲッジルーム）が少し大きくなる。
フロントフェンダーにLEDライトが付く。
取り外し可能なルーフのデザインが変更になる。
270馬力のターボチャージャー直4エンジンが追加される。
V6型3リッターのディーゼルエンジンが追加される。
フロントバンパーのデザインが少し変更される。
ボンネット、フロントグリルが少し傾斜したデザインになる。
テールライトがレネゲードのような「X（クロス）」のデザインになる。
PHEVも登場予定

ざっと簡単に説明すると上記のポイントが変更になる予定ですね！！

日本で発表されるモデル

グレードは
「スポーツ（受注生産）」／459万円（税込）
「アンリミテッドスポーツ（4ドア）」／494万円（税込）
「アンリミテッドサハラローンチエディション（4ドア）」／530万円（税込）
の3モデルになります。

気になる搭載エンジンは、V型6気筒3.6Lペンタスターエンジン・直列4気筒2.0Lターボの2種類になります。

新型ラングラーにディーゼルエンジンは日本では登場無し

期待していたディーゼルエンジンは日本でラインナップされるモデルには搭載されないようです。

登場を心待ちにしていた方もいるようですが残念です。

ラングラー次期型 2Lで270hpのマイルドハイブリッドスペック

JEEP ラングラー新型 JL 次期型 2Lターボエンジン

新型ジープラングラーで新しく搭載されるのが直列4気筒の「ハリケーン」とコードネームで呼ばれているターボチャージャーエンジンです。

その最大出力は270馬力になります！そして、北米仕様ではすべてのグレードでオプション扱いになる模様です！

この2Lエンジンに組み合わされるのがマイルドハイブリッドシステムです！

燃費がどのくらい向上しているのか気になります！！
噂では300psを越すという話もありましたが、少しだけ現実的なパワーになりましたね。

ダウンサイジングターボが主流になりつつあるので、ジープでも低排気量のモデルが登場するのは維持する面ではメリットがありますね。
車検でディーラーに行ったときに、ジープグランドチェロキーに試乗したんですが、ラレードでも結構な加速感がありました。

フルモデルチェンジするラングラーのハリケーンエンジンはグラチェロのV6よりも軽く、しかもトルクフルなエンジンになります。
これだけパワフルなら高速道路での走行が快適になりそうです。

ラングラー 2019型エンジンスペックとディーゼル登場！

直列4気筒2.0L ターボチャージャーガソリンエンジン +マイルドハイブリッドシステム
最高出力272ps／5250rpm
最大トルク400Nm／3000rpm
3.0リッターV6型ディーゼルエンジン（4ドアのみ）
最高出力260hp
最大トルク420Nm
3.6リッターガソリンエンジン
最高出力284ps／6400rpm
最大トルク347Nm／4800rpm

トランスミッションは6MTと8ATになります。

日本ではラングラーのディーゼルエンジンは発売されていませんが、海外では2.8リッターのディーゼルモデルもあったので、そのタイプではなく3リッターに変わるようです。

ディーゼルエンジンの燃費

ジープラングラー2018年型に搭載される予定のディーゼルエンジンが現在ダッジラム1500に積まれているエコブーストのV6型3リッターディーゼルエンジンだとすると燃費は10.3km/Lほどになりますね。

ただラムよりもラングラーのほうがボディが軽いので、もう少しエコブーストによる燃費面での恩恵が受けれそうな予感がします。

公式ペンタスター3.6L V6エンジンの燃費

新型ラングラーにも搭載されるペンタスターV6の3.6リッターエンジンの燃費は、
ATで市街地走行で7.7km/L、高速道路で9.8km/L、平均燃費で8.5km/Lというデータになっています。

マニュアルの場合、燃費は市街地走行で7.2km/L、高速道路で9.8km/L、平均燃費で8.1km/Lです。

フルモデルチェンジでラングラーに8速ATが搭載！

JEEP ラングラー新型 JL 次期型内装

そして次期ラングラーで搭載されるミッションも超進化します！

なんとっ！！8速になります！！

現行型のJKは5速でした！
YJやTJでは3速・4速だったわけですよ！

そんなことを考えると新型ラングラーは6速くらいかな〜っと思っていたわけですよ。

でもさすがFCAグループです！
一気に8速に進化するようです。

ん〜、これは走りだけでなく、燃費にも貢献してくれそうで嬉しいかぎりです。

『追記 4WDシステム』

COMMAND TRACK（サハラとスポーツ標準装備）
パートタイム式4WD
動作モード／2WD -Hi、4WD-hi、4WD-Low
lowモードギア比／2.72：1
ROCK TRACK（ルビコン標準装備）
パートタイム式4WD
動作モード／2WD -Hi、4WD-hi、4WD-Low
lowモードギア比／4.0：1
SELEC TRACK（サハラのオプション装備）
フルタイム式4WD
動作モード／2WD -Hi、4WD-hi、4WD-Low
lowモードギア比／2.72：1

ラングラー新型のPHEVは2020年登場！

マイルドハイブリッドエンジン以外にも遅れて2020年にはジープ初のPHEV（プラグインハイブリッド）モデルが登場予定です。

今まで低燃費のハイブリッドとは無縁ともいえるイメージがあったラングラーだけにPHEVモデルが発売されれば、かなりの話題になるのは間違いないでしょう。

新型ラングラーのインテリア！

新型ラングラーでは内装の質感やデザインに少し高級感が増していますね〜。

クロームがアクセントにうまく使われています。

フィアット傘下になったおかげで、イタリアのセンスがうまく盛り込まれていますね！！

内装デザインもJK型のコンセプトがどことなく感じられ、さらにスタイリッシュになったような感じがします。

新装備パワートップは電動でソフトトップルーフをオープンにできる！

なんとっ！！
次期新型JLではソフトトップのルーフがボタンひとつでスライディングしてオープンできるようになる
「スカイ・ワンタッチ」という装備があります。

パワートップはムーンルーフのかわりに真上のルーフのみが幌のような素材でできている装備になります。

ボタンひとつで真上だけを全部オープンにして爽快に風を感じて走れるという優れものです！

ちなみにただのソフトトップはパーツごとにはずしてフルオープンにできるようになっています！

ハードトップは以前と同じような部分ごとに、着脱式のタイプになるようです。

新型のルーフ3タイプ

ソフトトップ（サンライダー）
ハードトップ（フリーダムトップ）
電動開閉ソフトトップ（スカイ・ワンタッチ）

追記スペアタイヤホルダーの真ん中にリアカメラ装備！

新型ラングラーではリアのスペアタイヤをホールドする真ん中の部分にリアカメラが内臓されます！

イメージ的にはリアのタイヤの真ん中からリアカメラが少し飛び出ているような形状になります！

ただ気になるのはスペアタイヤをプラスチックカバーで覆った場合はリアカメラも隠れてしまうということなんですが、後でリアカメラが隠れないようなタイヤカバーが登場するのでしょうかね。

新装備も追加？

海外でのリーク情報では、新型ラングラー（JL・JLU・スクランブラー）に今までのラングラーでは考えられない装備がぞくぞく投入されるようです。

新型ではドアのロックにプッシュ式のボタンが採用されるみたいですね。

そしてプッシュ式ボタンはリアのハンドルも同じシステムになるようです。
エンジンスタートもプッシュ式になり、かなり進化しています。

エンジンスタートボタン

ラングラー新型ボディサイズ寸法

4ドアアンリミテッドモデル
全長／4870mm
全幅／1895mm
全高／1845mm
ホイールベース／3008mm
2ドアモデル
全長／4320mm
全幅／1895mm
全高／1825mm
ホイールベース／2460mm

スリーアングルオフロードスペック

スポーツ
アプローチアングル／41.4°
ランプブレークオーバー／25°（2ドア）、20.3°（4ドア）
ディパーチャーアングル／35.9°（2ドア）、36.1°（4ドア）
最低地上高／246mm
サハラ
アプローチアングル／41.8°
ランプブレークオーバー／21°
ディパーチャーアングル／36.1°
最低地上高／254mm
ルビコン
アプローチアングル／44°（2ドア）、43.9°（4ドア）
ランプブレークオーバー／27.8°（2ドア）、22.6°（4ドア）
ディパーチャーアングル／37°
最低地上高／277mm