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ジムニー5ドア新型ロングモデルが2020年登場に向け2019年から生産開始

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ジムニーの売れ行きが好調なので
ついにスズキは5ドアロングモデルを
登場させるようですよ。

ということでジムニー5ドアロング
モデルがどんな性能・見た目に
なるのかリサーチしてみました。

 

車を下取りに出すと損する理由

遂にスズキがジムニー5ドアを登場させる?

ジムニーシエラをベースに
5ドアモデルをCGで自分なりに
キャッチ画を作ってみましたが
だいたいこんな外観に
なるんではないかと思います。

もともとシエラがラダーフレーム
なのでホイールベースを延長するのは
比較的簡単にできるから
5ドアを開発するのもそこまで
難しくはないですね。

インドでは過去にロングホイール
ベースモデルが登場しているので
発売されたら世界でも
大ヒットする可能性は高い。

見た目がベンツGクラス
ラングラーアンリミテッドに
より似るけどサイズも小さくて
値段も安いから欲しいと思う
人は結構いると思います。

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5ドアのオフロード性能

ジムニー JB64 2019

ジムニーが5ドアになることで一番の
デメリットはオフロード走行での
性能が落ちるということ。

ホイールベースが延長されて
ボディが伸びればブレークオーバー
アングルが低くなり亀の子状態に
なりやすくなるということです。

ちなみに亀の子状態とはボディの
底面が地面に引っかかって
動けない状態を言います。

それに最小回転半径も大きくなるのが
当たり前なのでそういう意味でも
山の小道での取り回しが悪くなる
短所も出てきますね。

なのでジムニーをクロカン走行で
楽しむファン層には5ドアモデルは
人気が出ないかもしれません。

ただジムニーが好きだけど
家族で使用するには3ドアは
キツイなと感じている
ファン層もいるはずです。

しかもファッション感覚で乗れる
デザイン性を新型ジムニーは
持っているのでそれに使いやすい
5ドアが登場すれば
待ってましたと言わんばかりに
欲しいと思うユーザーは
絶対にいるはずです。

ちなみに僕がそうですが。

発売予想は2020年ということで
少し時間がありますけど
これはまた大ヒットしそうな予感。

 

ジムニー5ドアのパワートレインは?

ジムニー JB64 内装

搭載エンジンはシエラと同じく
K15B型の1.5リッターエンジン
採用するでしょう。

できれば5ドアが登場すると予測
されている2020年には
マイルドハイブリッドが採用されると
嬉しいんですが。

全長が4mにも満たない寸法なので
これでもガソリンエンジンの
ままでもいいでしょうが
やはり燃費が良いほうが良いですよね?

  • エンジン/直列4気筒1,460cc
  • 最高出力/102ps/6000rpm
  • 最大トルク/130Nm/4000rpm

 

5ドアモデルのボディサイズ

  • 全長/3900mm
  • 全幅/1645mm
  • 全高/1730mm
  • ホイールベース/2550mm

基本的には5ドアモデルになったことで
極端にボディが長くなることは
ないと思います。

3ドアモデルで後部座席への
アクセスがとにかく不便だったので
5ドアモデルになることで
劇的に乗り降りがしやすく
なるのは明快ですね。

 

荷室や内装の余裕はどうなる?

ジムニー JB64 荷室

一番気になるのが車内のゆとりです。

5ドアになってホイールベースが
延長されて車内に余裕が
生まれるでしょう。

でも荷室がどのくらい広くなるのかが
個人的には気になります。

5ドアになるのならファミリー層も
購入する客層になると思います。

なのでただフレームを延長して
荷室はシエラと同じぐらいでは
使い勝手に不満が残りますね。

リアゲートを開けてすぐに
後部座席があるようでは
家族のキャンプ道具や旅行用の
荷物があまり積めないですからね。

荷物を積め込めたけどリアゲートを
開けたとたんに崩れてきては
意味がないですからね。

ある程度の奥行きは確保して
ほしいところです。

 

ジムニー5ドアなら車中泊もより快適に!

ジムニー JB64 荷室

新型シエラでは助手席を倒して
後部座席まで使うことで
1人での車中泊はそこそこ
できるスペースでしたが。

5ドアモデルになれば車内の余裕が
出てくるのでより快適に車中泊が
楽しめそうです。

さすがに家族での車中泊には
使えないかもしれませんが
3ドアよりは確実に使い勝手は
上がるでしょう。

ジムニー JB64 フルフラット

ジムニー JB64 内寸

 

ジムニー5ドアに世界も期待?

ジムニー シエラ JB74

日本でもジムニーの5ドアに期待を
持っている人がいますがもちろん
世界でもジムニー(ジプシー)の
5ドア化を心待ちにしているファンも
います。

特にインドではロングホイールモデルが
登場していたこともあり
需要はかなり高そうです。

ジムニー5ドアの生産をするタイの
スズキ工場の稼働が2019年からの
スタートになるらしく
世界でも注目がされています。

Gクラスでオフロード走行を
泥んこまみれで走って楽しむのは
相当勇気とお金が必要です。

でもジムニー5ドアなら汚れても
平気だしむしろクロカン走行で
楽しむ姿が抜群に似合っています。

アウトドア・フィッシング・BBQ
海・レジャーなど今までクロカン的な
印象が強かったジムニーがより
ライフスタイル的なポジションに
なりますね。

 

ジムニー5ドア情報 まとめ

以上ジムニー5ドアに関する現在の
情報をお伝えしました。

排ガスや燃費データの改ざんが
明るみになり売上が落ちるかと
思いきやジムニーの売行きは
目標販売台数をかなり上回り
好調なスズキ。

さらにその勢いに拍車を
かけるために5ドアモデルを
登場させる狙いがあるんでしょう。

素朴な疑問としては
なぜ今まで5ドアを早く開発
しなかったのか?

開発費やその費用をうまく
回収できるかがネックだったの
でしょうか?

ただ新型ジムニーは本当に本当に
爆発的なヒットを生んでいるので
スズキも5ドア化に踏み切ったと
思われますね。

2020年か〜。

市販モデルがどんな感じに
仕上がるのかマジで注目です。

ソース http://www.suzuki.co.jp/

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