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スズキ ジムニー 新型 次期型 フルモデルチェンジ

スズキ ジムニー新型2018年発売?フルモデルチェンジ後も四角いボディ!

更新日:

世界で最も小さくどんな大地も走れるクロカン
それはスズキ ジムニー!!!!!

 

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スズキが誇る最強にして最小の4WDクロカン ジムニーのフルモデルチェンジが2017年12月に公式発表が行われるらしいですよ!
それと2017年10月に開催される東京モーターショーでコンセプトカーが披露されるみたいです。

となると発売は2018年か?
20年ぶりのフルモデルチェンジで発売とあってファンは期待に胸を膨らませていることでしょうね。

好きな人は本当に愛されているSUVなので次期新型のスペックはどうなるのか気になります。
芸能人では織田裕二さんもジムニーを愛してやまないそうですよ!

20年もの間フルモデルチェンジをしていないなんてボクの大好きなジープ ラングラーと同じぐらい時代に左右されない車ですよね。
現行型の四角いカクカクしたデザインもこれで変わるというわけです。

となると中古車市場での価格も高騰する可能性が多いにありますね。
それでは次期フルモデルチェンジ予定のスズキ新型ジムニーをご紹介します!

 

新型ジムニーはフルモデルチェンジでどう変わる?

新型ジムニーで一番気になるのはやっぱり外観でしょう!
そんなのフルモデルチェンジだから当たり前って思いますが、ハスラーぐらいのカクカク感になるようですね。

現在の車のデザインの主流は曲線を活かした流線型のデザインが目立ちます。

世界的に曲線を活かした流れるボディのラインが人気というのもありますね。
四角いボディは万が一事故を起こした際、人にぶつかったときの角による衝撃が強まるので良くないということで避けられるということです。

実際にジムニーと同じく四角いデザインのジープ パトリオットは人身事故のことを想定してフロントのバンパーが日本仕様は形状が若干変更されています。

 

追記 やっぱりカクカクボディで新型は登場だ!

スズキ ジムニー 新型 次期型 フルモデルチェンジ

フルモデルチェンジしてもジムニーはやっぱり四角いボディのようですよっ!!!
このカクカクボディじゃないと絵にならないですよね!

そしてヘッドライトも円形のままのようです。

コンセプトカーのようなフォルムにならなくてよかったです!!
ん〜、これは発売と同時に超人気になりそうですね!!!

スズキ ジムニー 新型 次期型 フルモデルチェンジ

スズキ ジムニー 新型 次期型 フルモデルチェンジ スズキ ジムニー 新型 次期型 フルモデルチェンジ スズキ ジムニー 新型 次期型 フルモデルチェンジ

 

追記 軽量化新ボディで燃費向上と剛性アップ!

軽自動車といえども、燃費の面ではジムニーはけっして低燃費とは言えないんですよね。

ターボのおかげで、走りはよくなるけど、どうしても燃費が悪くなるのが気になるところ。
でも新型ではボディが軽量化されるのではと言われており、これで燃費が少し改善するかな?

Concept - Suzuki X-Lander

Concept - Suzuki X-Lander

 

ボディサイズは?

新型のボディサイズ

  • 全長/3,395mm
  • 全幅/1,475mm
  • 全高/1,700mm
  • ホイールベース/2,250mm

現行型のボディサイズ

  • 全長/3,395mm
  • 全幅/1,475mm
  • 全高/1,680mm
  • ホイールベース/2,250mm

全長と全幅・ホイールベースは同じ大きさですね。
新型ジムニーは全高が2cm大きくなっています。

運転する上では現行型と全く変わらず運転できますね。
気になる最低地上高は新型は不明だったのですが現行型と同じなら200mmのままですね。

 

 

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エンジンスペックは?

  • 直列3気筒660ccターボ
  • 最大出力/64ps
  • 最大トルク/11.0kgf・m
  • モーター出力/2.2ps

 

追記 内装画像!

スズキ ジムニー 新型 次期型 フルモデルチェンジ 内装

ジムニー新型の内装もシンプルながら、大型ディスプレイが配置されるようですね。
エアコンなどをそうさするダイヤルもモダンなデザインになるかもしれませんね。

 

コンセプトカー外観画像

外観デザインはほぼ現行型と同じなりそうですが、フロントマスクは愛嬌のある丸目になるとの話が上がっています。

丸目のフロントデザインと言えば、ハスラー、ジープ ラングラー、ジープ レネゲード、ハマー、FJクルーザー、ランドローバー ディフェンダーといったところでしょうか。

縦型スリットグリルも継続されるみたいなので、自動車メーカーは違うけどジープ ラングラーと似てきて、もはや兄弟車のように思えてきます。

ただ、これも正式ではないので確証はありません。車雑誌には予想CG画像が載せられていて、より先進的なスマートなデザインになってますね。

新型スズキ ジムニー

 

追記 外観予想デザイン2

上記の予想画像以外にも今までのカクカクしたエクステリアの面影を残したものもあります。
こちらはまさに「ジムニー」って感じがして個人的には大好きですけどね!!

スズキ ジムニー 新型 次期型 フルモデルチェンジ

スズキ ジムニー 新型 次期型 フルモデルチェンジ

画像出典 http://www.autobild.de/artikel/tokyo-motor-show-2017-vorschau-6921945.html

燃費は?

正式な発表がまだないので不明ですが目標としては20km/L以上を目指しているそうです。
ジムニーを乗る上で問題になってくるのが「燃費」です。

これは走り方にもよりますが楽しく乗れる軽四なのでどうしても元気に走り回るとカタログデータのような燃費にはなりません。
これはボクの友人がジムニーに乗っていたので軽四とは思えない給油の頻度でしたからね(笑)

ゆっくり落ち着いて走れば20km/Lも出ているという口コミもあるので新型でも走り方によって大きく変わります。
ただSエネチャージでどれぐらい低燃費化されているのかとても気になります。

エンジンは以前のK型ではなく、ワゴンRやMRワゴン・ハスラーと同じR06A型エンジンが搭載されることで軽量化されて燃費性能に貢献できそうですね。

スズキの次世代テクノロジー S-エネチャージ

スズキの次世代テクノロジー S-エネチャージ

ボクの希望では4WD走行で20km/ぐらいの実走行だと良いんですけどね。

低燃費にするなら2WDにして走ればいいんですけど渓流釣りやキャンプ・山登りに行く際には4WDで遊べる走りをしないとジムニーを買う意味がありませんからね。

 

頑丈なラダーフレームは継承!

ジムニーマニアなら次期新型モデルがラダーフレームかモノコックボディかどっちなのか気になるところでしょうね。

 

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安心してください!!

新型ジムニーもラダーフレームですよ!

外観は現代風のデザインになりましたがラダーフレームが継続して採用されます。
やはり荒れたオフロードを走るにはラダーフレームの屈強さが安心要素になってきますからね。

モノコックボディが主流になった今あまりラダーフレームを使っている車が少なくなってきているので生産コストがかかるような気もします。
そこでモノコックボディにしないのはなぜと思う人もいるでしょう。

それには理由があります。

ジムニーは日本では本当に悪路と呼ばれる道はごくわずかでしょう。

ただ世界では想像できないような悪路を走る可能性もあります。
モノコックのほうが軽量化もできて生産性もあがるでしょうが酷い悪路でトラブルを起こしてはクロカンの名が泣きます。

ジムニーの剛性・耐久度・整備などを考えるとモノコックにする価値があまり無いのです。
むしろモノコックボディになったら多くのファンはもうジムニーを買わないでしょうね。

見えないところまでこだわるのがスズキ ジムニーの良さでしょう。

 

ついに最新のデュアルカメラブレーキサポートが搭載!!

とうとうスズキ ジムニーにも最新の安全装備が採用されるみたいですね〜。
ジムニーには新型スペーシアに搭載されている左右2つの「デュアルカメラブレーキサポート」の衝突被害軽減ブレーキが搭載される模様です。

今までのジムニーは先進技術とは無縁のようなイメージがありましたが、フルモデルチェンジした新型ジムニーは大きく進化するようですね。

走る楽しさだけでなく、現在は安全増備への関心がすごく強いので、衝突被害軽減ブレーキが搭載されたらまさに「鬼に金棒」状態で売れそうですね〜。

スズキ デュアルカメラブレーキサポート スズキ デュアルカメラブレーキサポート スズキ デュアルカメラブレーキサポート

 

画像出典 スズキ

 

サスペンションはリジッド式?

スズキ ジムニーシエラ

こちらも荒れたオフロードを走るならコイルスプリングのリジッド式になるのではないでしょうか?
あまり自動車に詳しくない人はジムニーに乗ってカーブを曲がるとフワフワした独特な走りに疑問を抱くこともあるのではないでしょうか?

でもそれは悪路でもしっかりとグリップ(トラクション)を効かせることでグイグイ前に進むために必要なコイルスプリングリジッド式の一般道での特徴と言えるんです。

コイルスプリングのリジッド式を採用している点ではジープ ラングラーも同じことが言えます。

ランクルも同じくリア(後)のサスペンションはリジッド式を採用してます。本当に悪路を走破する力を発揮するにはリジッド式のほうが圧倒的に有利というわけです。ということを考えると新型もリジッド式になるでしょうね。

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ジムニー 2018モデルの価格はどうなる?

新型スズキ ジムニー

軽四なのに新車で乗り出しが200万円近くなるのがジムニーですよね!!
スズキに行ってジムニーを買おうとして見積もりをして驚いた方も多くいるでしょう。

現行型の価格は129万円〜169万円なのでSエネチャージなどの装備が加わってもせいぜい新型ジムニーの予想価格は140万円〜180万円ぐらいでおさまるのではないでしょうか?

ただ諸費用・オプションなどを付けるとお約束どおり200万円は超えてくるでしょうね!!
好きな人だけが買う「車」ってことですね!!

 

新型で発売で中古車価格は上がる?

新型ジムニーが発売されるにあたり中古車の価格はやはり高騰すると思います。

今回のフルモデルチェンジはまったく新しいコンセプトのデザインになることで今までのカクカクした外観のジムニーは生産終了になります。

当たり前ですけど状態の良いカクカクしたジムニーは手に入れるのが難しくなります。
しかも走行距離があまり無くて特別仕様だったりするともっと価格が張るでしょうね。

逆に言えば状態の良いジムニーを持っている人は中古車売買の絶妙なタイミングと言えます。

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クロカン対決 ジムニー VS ランドローバー ディフェンダー 勝敗はどちらに?!

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Autocar pitches the Land Rover Defender against a tiny and cheap Suzuki Jimny over a wet, muddy and rutted off-road course. The Suzuki gets left in the heavyweight Defender's wake, right? The result isn't as clear cut as you'd think. Read our review of the Land Rover Defender, and check out our hi-res gallery -

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見よ!!!ジムニーのヒルクライムの力

関連する記事⇒中古でも大人気のハスラーの魅力とは?
画像出典 http://1.bp.blogspot.com/ http://newautosuv.com/ http://www.bestcrossoversuvs.com/ https://auto.ndtv.com/ http://indianautosblog.com/ https://mr4x4.com.au/

 

海外ではいろいろな名前で発売されている!

日本ではJimny(ジムニー)の名称で認知されていますが、海外では販売時期や場所によっては日本らしい名称で呼ばれているんです!

  • サムライ
  • KATANA
  • ブルート
  • シエラ
  • SJ410/413

「サムライ」や「KATANA」っていう名前なんて外人が思いつきやすい日本のイメージですよね!

ちなみにマツダにOEMで提供されているタイプはAZオフロードで発売されています。

海外発売のジムニー シエラ次期型のスペック

海外では日本名で言うところのジムニー シエラで販売されます。
欧州などで登場するフルモデルチェンジ後のエンジンラインナップは下記のようになるみたいですね。

  • 1.0リッターターボガソリンエンジン
  • 1.2リッターガソリンエンジン

海外でのジムニー予想発売価格

海外での新型ジムニーの予想販売価格はエントリーグレードで約200万円、トップグレードで約240万円という話もあります。

海外では「Jimny」はジムニー シエラにあたるので、その分高めの値段設定になるということですね。

 

追記 三菱パジェロミニが復活?!

ジムニーのライバルと言えば、三菱パジェロミニですよね?
そのパジェロミニがクロスオーバーSUVとして復活するようですよ!!

新型三菱パジェロミニはクロスオーバーで復活?次期型発売は2018年秋?

 

新型ジムニーのまとめ

スズキ ジムニー 新型 次期型 フルモデルチェンジ

ファンにとっては待ちに待ったスズキ ジムニーのフルモデルチェンジ。

コンセプトモデルは現代的でスタイリッシュなデザインになるようですが中身は無骨なクロカンそのものです。
低燃費対策のためにSエネチャージを搭載している点も見逃せないですからね。

まあその分価格は安くはならないでしょうけど(笑)
そして中古車で現行型のジムニーを探すなら今がいいかもしれませんよ。
2017年12月発売になってから買うとなると、もう遅いかもしれませんからね。

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